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UN TIGRRE DANS LE MOTEUR (p. 3 de 3)
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La majorité des voitures que je vois autour de moi sont des Mustang, mais, me confie Kyle, il n’y a aucune discrimination : on peut faire du tuning peu importe la marque ou le modèle. « L’important, c’est de modifier ce qu’on a. » Dixon, par exemple, un ami plutôt friqué de Kyle, a investi 150 000 $ pour modifier sa Lexus IS 300. En fait, la voiture appartient à sa mère. Si la vieille se met à utiliser son bolide, elle sera l’exception dans ce milieu exclusivement masculin.
« La plupart des femmes qui s’intéressent au tuning ne sont là qu’en tant qu’accessoires », affirme Dagmar Midcap, journaliste automobile et coprésentatrice de Tencrows Driving Television. Elle compare leur situation à celle de Natalie Wood donnant le départ de la course dans La fureur de vivre : « Les gars partent et la laissent dans un nuage de poussière, rigole-t-elle. Il y a beaucoup d’excellentes conductrices, mais la vitesse et le bruit ne les attirent pas vraiment. Sauf que ça pourrait changer. »
Pour l’instant, la vitesse et le bruit sont rois. Grâce à la technologie, on peut facilement gonfler le moteur du moindre tacot de façon incroyable. Il suffit d’installer quelques pièces ou accessoires. « On achète une vieille Mustang à 4 000 $, on ajoute un système d’alimentation à l’oxyde de diazote, on emprunte les pneus de course d’un copain et le tour est joué, on peut dépasser une Corvette de 75 000 $ », dit Kyle. Quel jeune esclave du 9 à 5 ne voudrait pas tenter sa chance ? Les chevaux sauvages doivent courir en liberté… Mais, voilà le problème, où donc ?
Sur la côte ouest, Mission Raceway Park offre sa piste aux amateurs tous les vendredis soir, le printemps et l’été. Mais à certaines conditions. « Même si vous ôtez votre pare-brise, vous ne pouvez pas rouler, se plaint Steve. Le règlement oblige une cage de retournement ou autre équipement à 400 $ ; plusieurs gars ne peuvent pas se le permettre. »
Il reste les routes tranquilles de campagne. Selon une étude de GM, 55 % des jeunes acheteurs de voitures neuves aiment la vitesse simplement pour le plaisir. Et toutes ces manchettes sur la pagaille causée par des fous du volant ? Les véritables fans de tuning blâment les nouveaux venus : « Ce n’est pas nous, c’est des amateurs qui rêvent de devenir pros. »
Ce sont pourtant ces nouveaux fous du volant qui alimentent la croissance du tuning. Si MTV s’en mêle, c’est signe que la masse critique est atteinte. La chaîne américaine de musique présente maintenant en effet une émission de métamorphose extrême de vieux tacots, Pimp My Ride. Aucun doute : si la culture de la bagnole n’est pas un phénomène nouveau, le tuning, lui, a maintenant la cote. [ ]
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